Pionowy LLM ds. bezpieczeństwa portowego · 8 domen, 2 269 wpisów wiedzy

PRZEGLĄD

Pionowy LLM branżowy stworzony z myślą o bezpieczeństwie portowym

Oparty na architekturze „silnik niezależny od branży + wymienne instancje branżowe", jeden silnik napędza cztery instancje: porty, chemię, opiekę senioralną i edukację w Hongkongu. Instancja portowa obejmuje pełny zakres operacji bezpieczeństwa portowego w ośmiu domenach — klasyfikacja i kontrola ryzyka, inspekcja i usuwanie zagrożeń, szkolenia BHP, przepisy i normy, normalizacja, zarządzanie kryzysowe i przypadki wypadków — wzbogaconych o grafy wiedzy, symulację ryzyka scenariuszowego, prywatne wdrożenie offline i notaryzację blockchain. Zgodny z GB/Z 239-2026 „AI – Wymagania techniczne dla dużych modeli portowych" — normą krajową.

KLUCZOWE MOŻLIWOŚCI

Osiem domen biznesowych · pełne pokrycie

Klasyfikacja ryzyka

60 jednostek pracy, 204 zdarzenia ryzyka, czterowymiarowa ocena ilościowa (ludzie / maszyny / środowisko / zarządzanie). Jednostki wysokiego ryzyka są automatycznie wyróżniane.

Usuwanie zagrożeń

Zgłoszenie → automatyczna gradacja → zalecenia naprawcze → rejestracja działań następczych → zatwierdzenie. Zamknięty cykl z wbudowanymi kryteriami dla zagrożeń poważnych.

Szkolenia BHP

Nauka wiedzy + generowanie pytań online + ocena. Wyniki są raportowane automatycznie, z pulpitem wskaźnika zdawalności w czasie rzeczywistym.

Przepisy i normy

Prawo portowe, przepisy bezpieczeństwa towarów niebezpiecznych, GB/T 33000 i inne biblioteki regulacyjne, z mapowaniem klauzul na formularze rejestracyjne.

Zarządzanie kryzysowe

Wycieki niebezpiecznych chemikaliów, reagowanie na pożary i wybuchy, przygotowanie na tajfuny i powodzie, ratownictwo człowieka za burtą, a także opracowywanie planów i podstawy ćwiczeń.

Przypadki wypadków

59 typowych wypadków portowych (Tianjin 8·12, Qingdao 11·22, zawalenie dźwigu w Yantian i inne), z analizą przyczyn i środkami zapobiegawczymi.

Pozwolenia na pracę i operacje specjalne

Zatwierdzanie online sześciu rodzajów zezwoleń na prace szczególnie niebezpieczne: prace pożarowo-niebezpieczne, prace w przestrzeniach zamkniętych, prace na wysokości, prace dźwigowe, prace przy tymczasowym zasilaniu i zamknięcie dróg. Instruktaż BHP przed rozpoczęciem pracy, potwierdzenie przez nadzór, przypomnienia o wygaśnięciu zezwolenia — cały proces jest rejestrowany i możliwy do prześledzenia.

Wykonawcy i podmioty powiązane

Zewnętrzne ekipy są zarządzane kompleksowo: weryfikacja kwalifikacji, podpisywanie porozumień bezpieczeństwa, szkolenie wstępne, nadzór na miejscu i punktacja naruszeń. Granice odpowiedzialności pozostają jasne i możliwe do prześledzenia.

ZAAWANSOWANE

Cztery zaawansowane funkcje

GRAF WIEDZY

Graf wiedzy · 23 encje obejmujące ludzi, maszyny, pojazdy, statki i ładunki

W oparciu o framework „sześć kategorii, 23 encje rdzeniowe" zbudowaliśmy graf relacji encji dla bezpieczeństwa portowego: ryzyka, zależności i środki kontroli są dostępne w jednym zapytaniu. Zapytanie „suerownica nabrzeżowa" zwraca prace na styku statek–nabrzeże, przecięcia dróg ludzi i maszyn oraz zagrożenia związane ze spadającymi ładunkami.

SYMULACJA RYZYKA

Symulacja ryzyka oparta na scenariuszach · ilościowa

Oparta na modelu symulacji ryzyka scenariuszowego. Obejmuje cztery scenariusze wysokiego ryzyka — przecięcie dróg ludzi i maszyn, towary niebezpieczne na styku statek–nabrzeże, prace pożarowo-niebezpieczne w przestrzeni zamkniętej oraz ekstremalne warunki pogodowe. Ryzyko = prawdopodobieństwo × skutek, z automatycznym określeniem poziomu ryzyka i środków kontroli.

WDROŻENIE PRYWATNE

Offline'owe wdrożenie prywatne

Warstwa generowania może zostać przełączona na lokalny LLM (Ollama) i działać w całości w sieci intranet bez dostępu do internetu. Dane nigdy nie opuszczają sieci — kluczowe dla scenariuszy portów objętych klauzulą poufności i przedsiębiorstw państwowych, oraz przestrzeń rynkowa nieosiągalna dla ofert wyłącznie chmurowych.

BLOCKCHAIN

Notaryzacja blockchain

Oceny, zagrożenia i zezwolenia na pracę są notaryzowane on-chain (FISCO BCOS). Odczyty skrótów są odporne na manipulacje i trwale weryfikowalne, tworząc godny zaufania zamknięty obieg całego procesu bezpieczeństwa.

ZRZUTY EKRANU NA ŻYWO

Rzeczywisty interfejs systemu

Wszystkie poniższe zrzuty ekranu pochodzą z faktycznie działającego systemu — nie są makietami. Dane pochodzą z rzeczywistej bazy wiedzy i rejestru ryzyka.

Zunifikowany kokpit · Czterowymiarowy radar ryzyka + KPI wiedzy / pętli zagrożeń / jednostek ryzyka + panel edukacyjny + jednostki prac wysokiego ryzyka, w stanie LIVE

Mapa ryzyka terminalu · cyfrowy bliźniak · Strefy operacyjne surownic nabrzeżowych / AGV / surownic szynowych + rozmieszczenie przestrzenne zapasów awaryjnych, punktów zbiórki i centrum dowodzenia

Zamknięte mapowanie klauzula–zapis · 21 polityk powiązanych z 70 formularzami zapisów i rejestrów — utwórz politykę, otrzymaj jej formularze

Standaryzacja · Elementy i klauzule standaryzacji bezpieczeństwa produkcji

Narzędzia terenowe · Narzędzia dla pierwszej linii, takie jak zezwolenia na pracę i zgłaszanie zagrożeń

Mobilne stanowisko pracy · Pytaj w dowolnym momencie, zgłaszaj na miejscu z urządzenia mobilnego

ZALETY

Co nas wyróżnia

Wymiar	Typowe podejście	Ten produkt
Wdrożenie	Wyłącznie chmura, wymaga publicznego internetu	Offline, wdrożenie prywatne, działa w czystym intranecie, przystępne cenowo dla MŚP
Notaryzacja	Zwykle brak notaryzacji blockchain	Notaryzacja blockchain FISCO BCOS, wyniki/zagrożenia/pozwolenia na pracę zapisywane w łańcuchu bloków
Rozszerzalność branżowa	Rozwiązanie szyte na miarę jednej branży	Jeden silnik obsługuje 4 branże, marginalny koszt bardzo niski
Wolumen danych	Opiera się na dużych korpusach budowanych z czasem	2 269 wpisów, z codziennym automatycznym zbieraniem danych, które stale zmniejsza lukę
Graf wiedzy	Rozpoznawanie głównych typów encji	Graf relacji 23 encji (zgodny)

FAQ

Sześć najczęstszych pytań klientów o ten produkt

Bezpośrednie odpowiedzi na temat tego, co robi i gdzie są jego granice.

Czym różni się pionowy LLM dla bezpieczeństwa portowego od ogólnego LLM?

Ogólny LLM nie rozumie portów. Nie odróżnia suwnicy nabrzeżnej od suwnicy bramowej, nie zna punktów ryzyka operacji statek–brzeg i nie zna konkretnych zapisów GB/T 33000 dotyczących klasyfikacji zagrożeń. Nasz pionowy LLM dla bezpieczeństwa portowego przekształca 2 269 wpisów wiedzy o bezpieczeństwie portowym (przepisy, normy, przypadki wypadków, procedury operacyjne) w przeszukiwalną bazę wiedzy. Odpowiedzi zawierają źródła i można je zweryfikować.

Jak gwarantujecie bezpieczeństwo danych? Czy system może działać offline?

Tak. Warstwa generowania umożliwia przełączenie na lokalny LLM (Ollama), a cały system działa w czystym intranecie — bez internetu, bez wychodzenia danych poza sieć. To kluczowe w scenariuszach portowych i przedsiębiorstw państwowych o klauzuli poufności. Oferty wyłącznie chmurowe tego nie zapewniają.

Czy 2 269 wpisów wiedzy to wystarczająco?

Szczerze mówiąc, nie dorównujemy wolumenowi korpusów budowanych przez duże instytucje przez lata. Mierzymy jednak „weryfikowalną dokładność", a nie „liczbę wpisów". 2 269 wpisów to ustrukturyzowana wiedza o bezpieczeństwie portowym ze źródłami, obejmująca osiem dziedzin, a codzienne automatyczne zbieranie stale zmniejsza lukę. Jeśli potrzebujesz odpowiedzi, które można sprawdzić, prześledzić i którym można zaufać — a nie wymyślonych — to jest dobry punkt wyjścia.

Czy notaryzacja blockchain jest obowiązkowa?

Nie jest obowiązkowa, ale bardzo przydatna w bezpieczeństwie produkcji. Gdy wyniki, rejestry zagrożeń i pozwolenia na pracę trafiają do łańcucha, odciski hash są odporne na manipulację, więc podczas kontroli regulacyjnych i dochodzeń powypadkowych można przedstawić dowód on-chain. Używamy łańcucha konsorcjalnego FISCO BCOS — bez zależności od publicznego łańcucha.

Czy możemy kupić tylko część — np. wyłącznie moduły szkoleń i zagrożeń?

Tak. Osiem dziedzin jest modułowych — zacznij od dwóch–trzech kluczowych, sprawdź je, a następnie rozszerzaj. Obsługujemy również wymianę instancji branżowych: ten sam silnik napędza już porty, chemię, opiekę senioralną i edukację w Hongkongu.

Czy macie system, który faktycznie działa? Czy możemy go zobaczyć?

Tak. Sześć zrzutów ekranu na tej stronie pochodzi z rzeczywiście działającego systemu — nie z makiet — z prawdziwą bazą wiedzy i danymi księgi ryzyka. Możemy zaplanować demonstrację online i udostępnić Państwu system bezpośrednio.

Pionowy LLM ds. szkoleń z bezpieczeństwa portowego